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混动领域天花板级别,长城汽车柠檬混动告诉你什么叫统治力!

行业 来源:壹点网      时间:2022-05-31 15:31:46

不知道大伙儿有没有发现,近年来,“买国货”已经成为了我们消费的主流。耐克穿着并不一定比鸿星尔克舒服,华为手机的使用体验并不比苹果差。汽车也是一个道理,咱国人自己研发、自己制造的混动车,或许比合资品牌更省油、劲儿更足。长城汽车的柠檬混动DHT就是其中的代表。

以往,大家买混动车只能在本田和丰田中纠结。现在不仅选择多了,还不用特纠结,就是因为中国品牌的混动系统不仅性能质量更优异,性价比还高。我们先拿柠檬混动DHT和本田的iMMD、丰田的混动系统THS做个对比。

动力性能层面,柠檬混动DHT 355kw的最大功率,比两田要高了不少。爬坡性能、四驱性能也是肉眼可见的强。在大家最关心的提速层面,柠檬混动DHT当然也能爆发出更大的能量,百公里加速时间为4.8秒。相比之下,iMMD系统10.3秒和丰田5.92秒的表现完全不够看。此外,在大家最关心的油耗上面,柠檬混动DHT也有相当大的优势。自此,省油不再是日系车的专利,中国品牌的混动车才是省油的代名词。

不过,中国品牌的混动系统虽强,各家的技术先进性却参差不齐,各项性能的参数也大不相同。但其中表现最抢眼的,莫过于柠檬混动DHT。比亚迪的DMi的弱点在于亏电油耗偏高,吉利雷神和奇瑞鲲鹏的动力表现稍弱。此外,柠檬混动DHT的纯电续航里程能达到204公里。什么概念,就是工作日上下班通勤,用纯电驱动就完全够用了,直接可以当作纯电动车驾驶。家里没办法安充电桩的小伙伴一定要看过来,柠檬混动DHT简直是福音。

这也是为什么柠檬混动DHT会被大家称作是混动领域的天花板。而要达到这样的技术高度可不是件容易的事情。据说这套混动系统是由长城汽车完全独立自主设计、完全自主研发,具备完全自主产权。背后耗费的时间和精力可想而知。

作为“七合一”高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系,柠檬混动DHT拥有高度集成化设计,相对传统燃油系统总成,体积更小,重量更轻,传动效率更高,NVH性能更好,可靠性更好。可以用“快、顺、静、省”四个字可以概括。

在混动领域,咱们中国品牌能达到这样的高度,真的挺不容易的。也正因为像长城汽车这些企业的奋发向上,国货才能有“光”,大家也能放心地买,省心地用。

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