充电5分钟，续航超过200公里，在广州刚上新的巨湾技研XFC超充站，新能源汽车车主体验“让充电像加油一样快”已不再是天方夜谭。

动力电池行业群雄逐鹿，诞生于大湾区、与湾区同名的巨湾技研，乘新能源时代的东风突飞猛进，聚焦极速充电动力电池和下一代储能器研发制造，成立不到两年，已跻身中国动力电池行业独角兽行列。其位于广州南沙东涌的巨湾技研储能器件与系统生产基地在5月28日正式动工，投产后可为12万辆新能源汽车实现配套。

“这意味着，XFC极速电池及系统和下一代储能器将在南沙形成完整的研发和生产链条。”广州巨湾技研有限公司总裁裴锋博士接受南财记者专访时表示。作为新能源汽车产业XFC极速电池技术的引领者，巨湾技研力争为广州南沙抢滩先进制造业和战略性新兴产业做出贡献，服务广州打造超充之都，其未来潜力不可低估。

厚积薄发，深耕XFC锻造“国之长板”

去年8月30日，广汽埃安发布了超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩，在这两项黑科技的加持下，以充电5分钟，行驶207公里的成绩创下了“电动汽车最快充电技术”的WRCA世界纪录认证。为广汽埃安V plus超充车型提供动力支撑的，正是致力于引领XFC技术突破发展的巨湾技研。

何为XFC（Extreme Fast Charging）？美国能源部DOE率先定义为以6C及以上充电速率在10min内充电至动力电池容量的80%或200mile/320km 及以上的续航里程增量。“XFC是整个新能源汽车行业快速可持续发展的一个关键性因素。”专访中，裴锋博士多次强调，这既是全球新能源汽车产业的共识也是竞争的焦点。换句话说，XFC电池是电动汽车取代燃油汽车的决定性因素之一。2021年，我国动力电池装车量累计154.5GWh。动力电池作为新能源汽车的“心脏”，占整车成本约40%，市场发展前景广阔。谁能更快更好地掌握超充技术，谁就能在新能源汽车领域的角逐场中占据优势地位。

搭载巨湾技研XFC技术的广汽埃安创下“电动汽车最快充电技术”的WRCA世界纪录认证。

早在广州市“十四五”规划提出打造万亿级汽车产业集群，鼓励大力推广超充，形成便利高效、适度超前的充电网络体系等目标之前，巨湾技研就已经走在了前面。

2007年，裴锋博士进入广汽研究院搭建新能源团队，着眼于整车量产项目的开发和“三电”核心部件自主研发工作，并于2014年正式切入电池领域，开始了对先进储能材料的研究，历经6年探索，于2019年11月正式对外公布基于自研新型导电材料的“超级快充电池”；通过在整车上搭载样品进行测试打磨直至成功做出第一辆样车，其电池产品完成从材料配方、电芯设计和生产，到模组、PACK、整车设计、验证全流程。

为了将广汽研究院的突破性研究成果转化为产品，为新能源汽车行业赋能，2020年9月，广汽集团、广汽资本、广汽研究院先导技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资、以广汽研究院行业专家及技术骨干组成的先导技术核心团队为核心，成立了广汽集团首家内部孵化的混合所有制创新型高新技术企业巨湾技研。

十年磨一剑，一朝试锋芒。次年9月，应用了巨湾技研XFC技术的超级快充动力电池成功导入广汽AION V Plus车型搭载量产上市。据了解，巨湾掌握的XFC电池技术，最高充电倍率达到了6C水平，0~80%充电仅需8分钟，已提前超过欧美发达国家制定的标准。

巨湾技研的目标更长远。裴锋表示：“我们希望把XFC锻造成国之长板，通过XFC产品的推广和生态发展，推动国家汽车产业不断向前发展，在未来新能源汽车竞争中拥有全球话语权。”

打造XFC生态，助力广州建设“超充之都”

汽车工业是广州市的支柱产业之一，数据显示，截至2021年底，广州全市汽车保有量已超过300万辆，汽车总产量连续两年居全国第一。其中，全市纯电动汽车保有量截至11月底已超过28.6万辆，新能源汽车市场渗透率位列全国第一。

根据2020年度国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划》（2021-2035），到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。对消费者而言，充电速率、续航时间、安全系数始终是其选择新能源汽车最关心的问题。在裴锋看来，当下阶段亟待解决的是动力电池的充电便捷性难题。广州要扩大新能源汽车产业规模，普及XFC极速充电技术及产品、打造XFC生态将是必然趋势。

据介绍，巨湾技研XFC极速充电技术包含“XFC电芯成套产品技术”及“XFC充电设施技术”的全套解决方案，与超快充电池一同问世的A480超充桩拥有全球最高的480kW充电功率，峰值功率可达1000V，电流600A。裴锋分析，超快充电池的推广将有助于电动汽车的快速普及，这也意味着，与之相配套的超充公共充电桩将成为绝大多数终端用户的刚需。

在此背景下，巨湾技研超充站落地计划按下了加速键。“今年4月21日，我们提出将广州打造为全球首个XFC超充之都，携手广汽埃安，联合电力、金融、充电桩制造运营行业，全面推动超充站场基础设施的建设，计划到2025年在广州部署1000座超级充换电中心。以‘超充之都’广州示范效应，引领其他城市超充生态加速发展。”裴锋透露，上个月，巨湾技研与特来电双方合作建设的10个XFC超充站已正式在广州上线，目前已有20个超充站投建运营。根据计划目标，公司通过全新建站和升级原有快充站降本提效，今年在广州落地200个超充站，实现3-5公里半径覆盖，并在全国建设超过800座超充站。

政策叠加，“未来之城”为巨湾发展赋能

电池赛道火爆，发展势头迅猛的巨湾技研收获一众资本青睐。成立不到两年，巨湾技研就已完成了数亿元pre-A轮和近10亿元A轮融资，估值超过80亿元，跻身独角兽行列。裴锋表示，本轮融资将用于持续强化XFC极速充电技术研发、加速提升XFC极速电池的产能，积极促进XFC超充生态推广三方面。

据了解，巨湾技研已在广州南沙建设电池包生产能力，年产能4-5Gwh、可满足大约6万辆电动汽车的电池包供应。总投资40亿元的巨湾技研储能器件与系统生产基地于5月28日正式动工，将基于新型物理/化学储能器件、系统与材料等方面的突破性自主核心技术，专注XFC极速电池电芯、新型储能器件及PACK集成系统的研发和生产，预计明年第三季度试产。2025年总部基地全面建成后产能可达8Gwh/年，具备为12万辆新能源汽车实现配套的能力，满产后年产值达72亿元人民币。

巨湾技研总部及生产基地效果图。

两年跑出一只电池独角兽，离不开这座未来之城的政策赋能。为培育支持独角兽企业发展，南沙独角兽“黄金牧场”九条投入20亿元，在企业运营、人才配套和金融服务三方面通过贴息、奖励、补贴等举措，全周期、分层次给予精准支持。

“除了独角兽企业可享受到的专项政策外，我们同时享受着南沙灵活和优厚的共性核心政策，如总部经济政策、南沙科创‘16条’等等。在建设总部基地的过程中也享受到拿地即开工等一系列惠企政策带来的实实在在的好处。”裴锋告诉南财记者，南沙为企业提供了多重政策支持，有助于重点项目解决目前赛道中的行业痛点，通过产业创新生态输出行业整体解决方案以创新链推动产业链发展，以龙头企业带动更多创新场景落地。

“这也是南沙科创孵化方法论的独到特点。”裴锋表示，巨湾技研发展得益于“未来之城”的赋能，将立足湾区辐射世界，面向全行业输出技术与产品，打造成为新能源领域的高科技公司。（来源：21财经  记者：陈梦璇）

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