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凯迪拉克XT5蜂鸟悬挂抓地力更强,比奥迪Q5L表现更好!

行业 来源:财讯网      时间:2022-09-27 22:05:20

 

对于消费者来说,买车必看的配置是什么?答案是三大件!三大件就是发动机、变速箱和底盘系统,其对车辆的重要性不言而喻。在豪华中型SUV市场,正好凯迪拉克XT5和奥迪Q5L这对竞品的三大件都素有口碑,那么今天咱们就来PK一下两车,看看哪款车的表现更佳?

凯迪拉克XT5换挡更流畅

在动力方面,两款车都是2.0T发动机,凯迪拉克XT5还有48V轻混系统,动力输出更加安静和平顺。并且凯迪拉克XT5发动机功率调校全系一样,奥迪Q5L发动机分为高低功率版本,这个有些不厚道。变速箱上,凯迪拉克XT5配备全新九速手自一体变速箱,换挡十分流畅;奥迪Q5L变速箱仅是7速双离合变速箱,低速换挡容易有顿挫感,没有凯迪拉克XT5高级。

凯迪拉克XT5脱困更强大

然后来看看底盘系统,凯迪拉克XT5和奥迪Q5L底盘系统的PK让小编想到了“人无我有、人有我优”这句话。也许出乎你的预料,奥迪Q5L是处于弱势的那一方。小编这样的说法并不是空口无凭,其实这两款车都经过了相同的四驱实力大挑战,比如滑轮组挑战。滑轮组挑战就是在车辆三个车轮下面安放滑轮,让三轮打滑无法使力,仅靠单个后轮来拉动救援车,其根本就是考验四驱脱困能力。挑战结果是XT5成功,Q5L失败。

凯迪拉克XT5仅4.7秒就成功了,这得益于蜂鸟底盘的蜂鸟四驱——Twin-clutch蜂鸟双离合智能适时四驱系统。其额外增设离合器组,极大提升轮间限滑性能,同时可以分别将0~100%的动力单独输出给任意一个车轮,每秒100次自动调节左右后轮动力输出。虽然三个车轮打滑,但它精准的将动力分配给不打滑车轮,轻松完成脱困。平时开车凭借这一点就可以在野外尽情撒欢了,安全性、通过性都有保障。

奥迪Q5L的表现就让人失望,挑战失败。虽然Quattro系统不错,但奥迪Q5L减配了托森差速器,动力分配不智能,仅靠电子限滑根本不够,单薄的底盘传动结构,决定了车辆无法使用唯一着地的后轮得到有效的动力输出,导致脱困失败。虽然两车都是适时四驱,但两车四驱实力大有不同,从挑战结果来看,蜂鸟四驱更优秀。

抓地力更强的蜂鸟悬挂

奥迪Q5L无,凯迪拉克XT5有的配置是悬挂软硬调节。在实际驾驶过程之中,悬挂软硬调节作用很大,最大的作用就是减震。凯迪拉克XT5蜂鸟底盘拥有RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂,每秒500次扫描路面,如果路面崎岖,可通过精准调节悬挂软硬,通过车轮起伏抵消路面震动,做到稳稳的行驶,提升操控性和舒适性,这是奥迪Q5L无法媲美的。并且悬挂软硬调节对脱困能力也有帮助,因为车轮始终紧贴地面,自然能提升抓地力,凯迪拉克XT5能轻松完成滑轮组挑战,奥迪Q5L则失败,蜂鸟悬挂也发挥了很大的作用。

对比下来结果很明显了,凯迪拉克XT5动力、变速箱和底盘系统全面胜过奥迪Q5L,尤其是底盘系统差距甚大。实际上,若是奥迪Q5L的Quattro系统没有减配,那么它还可能有一战之力,可惜奥迪自断臂膀,让人可惜。

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