行业 来源：今日热点网 时间：2024-06-04 11:56:30
广西南宁的杨老板从事物流园区运输,由于他勤学习、肯钻研、能吃苦,不但生意越来越好,客户也越来越多,为了满足更多元的运输需求,杨老板不断壮大运输队伍,并先后购买多辆江淮1卡恺达。从“卡哥”变成“一哥”,杨老板为什么会选择江淮1卡恺达呢?
多年来,杨老板一直从事仓库、物流园区的城配运输业务,是一个兢兢业业的“卡哥”。众所周知,物流园区需要运输的货物品种多样,水果生鲜、米面粮油、零食饮料、家居洗护、母婴用品等几乎样样都有,但运距普遍较短。
如何高效灵活地完成运输?自然需要专业车辆的有力支撑。去年,杨老板听说江淮1卡新出了一款新能源微卡——多米EV1,省钱能力惊人,三年可省出一台车,非常感兴趣,于是就去店里试驾了。
“跑车这么多年,江淮的底盘不用多说了,开过的都知道。”杨老板说,多米EV1采用非承载式车身,车架材料均为高强钢,后桥是加强型轻量化电驱桥,承载能力没得说。对于这款新能源卡车,他特别关心续航和成本。
多米EV1搭载江淮自研永磁同步电机,电池为全球著名品牌第三代高密度单包电池,能适应-30℃到40℃的极寒、高热环境,CLTC续驶里程260km,可以满足杨老板当日的多趟次运输需求,而且电车出行非常安静,舒适性极高。
回到园区,杨老板还能及时补电,快充时间小于1.2小时,丝毫不用担心续航。多米EV1还有交流慢充模式,白天送完货,晚上可以慢慢充,用电成本也更低一些。
最令人欣喜的自然是成本。现在一升油要7、8块,货车跑一公里至少要8毛朝上,多米EV1在家里充电的话一公里不到两毛钱,百公里比燃油货车少花太多了。就算是在园区的商用充电桩补电,每公里也少花几十块。
“买车不算贵,用车成本真的低,而且还不用交购置税,更不需要日常保养。”杨老板说,省下来的购置税和保养钱,日常节约下来的油费都是多赚的。
对于多米EV1,杨老板非常认可,还带动了身边很多卡友购买这款车,自己也成为当地响当当的“物流一哥”。
最近,杨老板的运输业务再次扩大,需要满足更大更重货物的运输装备,每天运距在200公里左右,还需要送货下地库。于是,杨老板又增购了一辆江淮1卡恺达地库版纯电小卡。
除了续航和省钱优势外,这款车灵活好开,能直下地库,以最低的成本尽快将货物运送到目的地,运输效率和效益快人一步。在多辆江淮1卡恺达的加持下,杨先生的生意蒸蒸日上,财源滚滚而来。
运输效率快人一步,运输效益快人一步,有了江淮1卡恺达,杨老板生意越来越好,杨老板的日子也越来越有奔头!在接下来的时间里,杨老板表示他将继续增购江淮1卡恺达,让自己的创富路途更加顺畅,带动更多卡友一起创富!
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