（文章来源：慕尼黑上海电子生产设备展）

新能源汽车行业迎风起航，全球市场持续扩张之势。相关数据统计，2023年初至11月，中国市场销量激增至830.4万辆，同比飙升36.7%，创造历史新高。在政策和技术的双重驱动下，欧美市场亦表现强劲，全球销量预计在2023年达到1400万辆，2025年有望突破2000万辆。市场需求更加清晰、新能源汽车技术水平的更迭提高，整车性能增强，电池、电机配套服务更加完善，给汽车线束技术升级带来新的机遇，使国内汽车线束市场由低成本战略市场逐步转为技术含量更高的性价比市场，同时也推动了线束行业的蓬勃发展与配套加工设备的智能化升级。

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锚定新能源汽车风口市场，带动线束加工行业新发展

汽车线束是汽车电路的网络主体，具有耐热、耐油性、耐冷等特性，同时它富有柔软性，用于汽车内部联接，能适应高机械强度，高温环境中使用。新能源汽车中以网联化、智能化为代表的高频高速传输应用日益增多，传统车载数据传输总线已无法满足相应应用场景下的高频率和高带宽的要求，车载以太网的引入不仅可支持高速传输，且具有标准化的链路连接形式，减少了全车的电缆连接数量，从而降低了成本。

库迈思的Lambda X是针对车载高频高速数据线束加工所研发的。加工线缆的范围突破至最短90 mm且加工节拍可达4.5秒（两端加工），这为数据线缆的全自动加工设立了新标杆。此款方案不仅在硬件、控制系统和可视化方面皆实现了最高效直观的操作，多级操作系统以及模块化设计给予生产者极大的灵活性，客户不仅可以根据自身的工艺需求自由配置，例如：根据不同连接器系统和导线类型的装配要求进行顺序排列，更可根据产能的变化调整自动化的程度。得益于工艺模块间创新的传输技术使得整个设备的占地面积缩减了45%。

图源：库迈思

此外，为了减少不同信号在传输过程的受干扰程度，在汽车上通常还会使用双绞线和屏蔽线等，为了线束生产以及整车售后维修的方便，一般绝缘皮会设置不同的颜色进行区分。针对汽车主线束生产客户，JAM 嘉睦向市场推出全自动双绞线设备JN07SD-TWIST，此设备能够对应不同颜色电线的两端防水，压着以及全自动胶合，最高加工效率可以达到1340套/h。设备加工效率及稳定性处于行业领先水平。

图源：JAM 嘉睦

在高压线束部分，与传统燃油车线束相比，由于新能源汽车驱动电压较高，需要采用高压线束连接各电路单元，因此高压线束不仅是新能源汽车高压电气系统的关键组成部分，还是新能源汽车安全可靠运行的重要保证。作为新能源汽车新生的纯增量市场，汽车电动化的发展将大幅促进高压线束发展，且汽车电动化对车用线束技术、安全、质量等方面均提出更严苛的要求。因此，各线束加工设备供应商也及时把握政策和市场的方向，积极布局新能源汽车高压线束生产，以满足未来巨大需求。

高压线作为动力传输载体，要求其制作必须精密，导通性需要满足强电压、强电流；屏蔽层处理难度大、防水性等级要求高，这为高压线束的加工产生了一定的难度。为解决高压线束加工工艺复杂、防护要求高、生产效率低等痛点，海普锐创造性地推出新能源高压线束加工的系列解决方案，以实现高压线束的切断、剥皮、压接、屏蔽网处理、切铝箔、穿套热缩管波纹管、组装卡扣等附件、包缠胶带、扎扎带、综合性能检测等多种功能，提高企业生产效率。例如充电口高压线整体解决方案便是海普锐为新能源高压线束提供的一类完整自动化产线，可实现高压线束从下料、高压线处理、温感线组装、CC/CP线缆处理、低压护套组装、PE线处理、充电头壳体组装、缠胶、扎扎带、电子锁组装、综合检测、以及成品包装的全流程加工。

图源：海普锐

博之旺的BZW-G5002高压线智能化一体机同样适用于新能源高压线，可一次性完成高压线的剥外皮、去铝箔、切屏蔽网、剥内绝缘、翻屏蔽网，各功能可独立使用。该设备加工模块内置，安全性更高，采用旋转刀架加工精度高。设备的夹线装置则由电机驱动，夹紧力可设定，同时采用触摸屏界面，由PLC控制，需要与MES适配，以便提供设备生产数据给到MES。

图源：博之旺

新能源汽车储能技术高速发展，电池包内元件所挤占的空间也日益拥挤，加之线束越来越复杂，其故障率也相应增加，这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能，其中端子和连接器是决定系统可靠性的重要内容，由于端子和连接器的损毁、松动、脱落、失效所导致的电气线路故障占整个电气系统的故障的50%以上。为提高端子和连接器设计的可靠性，降低整体线束的不良率，TE Connectivity针对汽车动力电池管理所研发的FPC/FFC 半自动压接机方案，针对FPC FFC线缆的全新专利压接工艺，采用的智能视觉系统能够为客户有效降低人工操作带来的不良率。同时可以再节约连接元件的同时显著节省空间，让连接不再成为电池包内排布收纳的障碍。

图源：TE Connectivity

聚焦智能化与集成化，线束加工设备的进阶之路

在市场端由新能源汽车带动了线束加工的外需外，从国内线束加工行业来看，其重点发展的内需则应该是智能化的升级，提高线束加工整体的技术水平，利用先进设备有效实现线束加工结构的高端化、质量化，从而开拓更广阔的应用市场。

剥线机是最常见的线束加工设备之一，其主要功能是剥去线束外层的绝缘材料。剥线机根据不同的线径和绝缘材料，可以选择不同的剥线方式和剥线深度，从而实现精确的剥线效果。索铌格B Series 的三款剥线机新品B240、B440、B540在性能、任务处理和操作舒适度方面都进行了大量改进，可以顺利可靠地剥线，包括 PUR、PVC、橡胶、Teflon、Tefzel或纺织玻璃编织物等难以加工的材料，B240 也可以剥线直径高达0.8 mm (0.02”) 的微同轴电缆，不产生改装费用。可重复精度、机械精度和较短的工序确保了剥线工作过程中的高生产率。

图源：索铌格

新明和则致力于为各种汽车、家电的线束生产工程上提供可以高速、高精度自动切断和端子压着加工的自动电线处理机，其打端子机TRD701/TRD711系列实现了更高精度高速加工，大幅提升加工能力的高性能机型，强大的扩充性和充实的感应器功能可对应多种电线的加工，两端压着加工可达到5,200根/小时（切断长100mm）的高速加工。

图源：新明和

在汽车线束应用领域，崇德超声波确保了全球数百万次的连接，其最新产品LS-C焊接范围由6mm²到 200mm²，适用于众多端子应用，例如管状电线接头或汇流排。同时能实现铜/铝导线与端子之间的焊接，可安装绝缘压接以及不良品切断装置，并可集成在自动化生产线上，实现设备的模块化，并确保焊接区域的优异可达性。

图源：崇德超声波

海昌智能依托HBQ-802、HBQ-804等传统线束设备30多年的经验积累，深度布局汽车新四化化的发展，开发了HBQ-212 百兆以太网、HBQ-912千兆以太网、HBQ-912 H-MTD万兆以太网连接器线束自动加工线；HBQ-910 FAKRA连接器线束加工单平台；HBQ-225B新能源三合一、HBQ-224A 新能源五合一。为汽车新四化的发展贡献自己的力量。

图源：海昌智能

只有单机设备称为自动化，加信息软件才称得上智能化，海弘软件坚持以创新引领发展，依托海昌智能30余年设备研发经验，针对“线束、注塑、机加工、冲压、线缆、电子”等行业问题，自主研发出海弘智造信息系统HMES V2.0和智能信息管理平台，专业提供全面的技术咨询、蓝图设计、软硬件集成、工厂实施和系统运维等全流程服务，促进并加速生产力变革。海弘智造信息系统HMES V2.0，凝聚海弘多年的先进线束制造工艺理念，涵盖H9、H7、H5、H3、H1、SMT等系统，可协调和管理企业的各个层面，从生产计划到设备监控，帮助企业提高生产效率和产品质量。同时可实现排产智能化、系统集成化、全流程追溯、采集自动化、多端协同化、报表可视化等6大核心价值，致力于让工厂制造管理更加简单。

图源：海弘软件

为满足不同客户的需求，在高压线束生产上，爱思通的HSC600专门处理小电流高压线的屏蔽网处理，特点是双线同时加工。空调压缩机线/加热器/充电线等，很多都有波纹管和连体尾盖设计无法或很难单根加工，HSC600 双线加工模式，既效率翻倍，又对把控质量；HSC800功能一体机则主要是实现内外绝缘/铝箔/屏蔽网的剥切翻处理，加工范围5~150MM，加工范围很宽。

图源：爱思通

随着汽车电气架构的复杂化，单车线束用量迅速增长，未来线束行业将面临机遇和挑战并存的局面，国内外企业都在努力提升创新能力以应对越来越大的挑战与机遇。即将于3月20-22日于上海新国际博览中心举办的2024慕尼黑上海电子生产设备展，针对线束加工行业需求，为新老展商搭建了专业的行业交流平台，除上述展商外，还有凯睦、超日、银钢、索路、易加、中厚、瀚川、拉斯彼欧、顷实、骄成、泰索迡克、日精、瑞阳伟业、冠钜、惠斯福、斟达自动化、长春易加等优秀企业将重磅亮相，带来高性能设备方案，为广大观众展示创新技术理念、分享行业发展趋势预测，诚邀您注册观展。

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